据新华社报道，河北秦皇岛至日本大阪、韩国釜山集装箱外贸航线近日在秦皇岛集装箱码头起航，秦皇岛港集装箱辐射 围得到扩展，本地和周边的海运便捷性将得到提升。

这条航线的开通是继2004年7月开通的秦皇岛至韩国仁川客箱班轮航线、2006年11月开通的秦皇岛至日本关东集装箱航线之後的新的海上国际集装箱班轮航线，特别是日本关西地区和韩国釜山都是国际上重要的航运中心，韩国釜山港还是世界第五大集装箱枢纽港，这条航线的开通对提升秦皇岛口岸功能、拉动该市外向型经济，服务进出口企业以及京津和周边腹地都具有十分重要的意义。

该航线实行班轮运输，为原有关东航线的重新规划，每周一班，周叁靠泊，周四离港，航线挂靠港顺序为「天津／秦皇岛／龙口／连云港／大阪／东京／横滨／名古屋／釜山」。该航线共投入船舶两条，各有舱位834个20 柜，预计可装载货物88,400吨。此条航线开通後，其直航优势将为客户带来诸多便利，省去中转环节，航运时间缩短，航运费用降低。

过去五年，秦皇岛口岸年平均外贸货物通过量达到2,800万吨，出入境人员近7万人次，集装箱运输一年一个大台阶，每年以50%的速度递增，2010年吞吐量达到34万个20 柜，峰值达到40万个20 柜。其中以日韩和日韩周转的外贸集装箱占36%，是该市口岸发展最好的时期之一。

按照「十二五」口岸发展规划和港口建设规划，到2015年，秦皇岛市口岸外贸货物通过能力将达到7,500万吨，出入境人员达到10万人次，集装箱吞吐量达到80万个20 柜，国际和境外航线将进一步拓展。