马士基已和韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）签订合约，订购10艘世界最大的集装箱船，每艘运力达18,000个20 柜，并会在2013至2015年间交付。

这些超大集装箱船属於3E系列，3E名字源於其设计上的叁个目标：规模大（Economy of scale）、节省能源（Energy efficiency）、环保（Environmentally improved）。船长400米，宽59米，高73米，运力比马士基最大的船只艾玛号（Emma Maersk）还要大16%，即多出2,500个20 柜。马士基还可以选择在将来再订购多20艘同型号船舶。

该船型每艘造价为1.9亿美元，20艘的合约总值即达57亿美元。马士基期待新船可以受惠於亚欧航线5%至8%的增长，助其保住在业界占市场份额最大的地位。

另外，根据乾净货物工作组织（Clean Cargo Working Group）的公式计算，3E系列船型每个集装箱在运输过程中的二氧化碳排放量比艾玛号少20%，比目前投入亚欧航线上集装箱船的平均排放量少50%，比即将交付至其他船公司使用的13,100个20 柜型船还要少35%。